Kaip tamsus šešėlis, mintis apie jūros ligos galimybę daugeliui žmonių sužlugdo kruizų ar kelionės laivu džiaugsmą, o baimė skristi ar skristi dėl ligos kai kuriuos žmones verčia atsisakyti kelionių lėktuvu ir renkasi keliones traukiniu ar automobiliu, nors ir čia Panašūs gerovės sutrikimai yra įmanomi tik tuo atveju, jei jie paprastai bijo mažiau nei tik jūros ligos ir skraidymo baimės (ar oro ligos). Šiais laikais vis daugiau žmonių kreipiasi į gydytoją klausdami apie tokių sutrikimų pobūdį ir prevenciją.
Bendrosios judesio ligos priežastys
Visi gerovės sutrikimai, patirti kelionės metu, neatsižvelgiant į tai, ar jie sirgo jūros liga, ore, traukinyje ar automobilyje, yra dėl specialios formos judėjimo impulsų, kuriuos organizmas sukelia organizmui. Savo ruožtu transporto priemonė sugeria šiuos judesius nuo važiuojamosios kelio dalies, nuo bėgių, vandens ar atmosferos.
Tai rodo, kad kova su vadinamąja kelionių liga turi ir techninę pusę, ir negalima atmesti galimybės, kad techninis transporto priemonių tobulinimas taip pat galėtų turėti teigiamą poveikį. Kadangi šias judesio ligas sukelia judėjimo dirgikliai, jiems buvo suteiktas vardas „Kinetosen“ - kilęs iš graikų kalbos žodžio „kinein“ = judėti.
Organinės priežastys
Šie iš transporto priemonės sklindantys judesių stimulai skiriasi pagal jų fizines savybes ir skatina daugiau ar mažiau stipriai palaikyti pusiausvyros organą, dar vadinamą vestibuliniu aparatu. Tai yra vidinės ausies srityje ir susideda iš maišelio (sacculus) ir pusapvalių kanalų. Pirmajame yra gerai žinomi akmenys (otolitai), kurie spaudimo ar įtempimo būdu stimuliuoja tam tikrus jutimo organus ir taip rodo padėties pokyčius.
Jie perteikia galvos padėties erdvėje suvokimą ir tiesius judesius, pavyzdžiui, judesius aukštyn ir žemyn. Pusapvalių kanalų funkcija sukelia sukamųjų judesių suvokimą. Jie yra statmeni, pusapvaliai kanalai, užpildyti skysčiu, endolimfa. Greito judesio metu šis skystis iš pradžių lieka už sienos dėl savo inercijos; Taigi yra skysčio poslinkis ir dėl to skirtingi ten esančių nervų galūnių sudirginimai.
Šis pusiausvyros organo nervinių dalių sužadinimas galiausiai perduodamas smegenims per aštuntąjį kaukolės nervą (nervus statoacusticus). Erdvės pokyčiai, vykstantys greitai iš eilės audringoje jūroje, siūbuojančiame orlaivyje ir vibruojančiame kelyje, kurio mes negalime kompensuoti, priverčia pusiausvyros organo nervinius galus absorbuoti dirgiklius ir perduoti juos smegenims, kurios peržengia normalų lygį.
Tai savo ruožtu sukelia aukščiausių smegenų dalių slopinimą, tokiu būdu saugant save nuo perkrovos. Žadinimo impulsai, kurie siunčiami į pusiausvyros organą, bet nėra absorbuojami, nukreipiami į diencephalono sritis. Čia išryškėja sužadinimo židinys, kuris tampa vėmimo centru, kai sukelia pykinimą ir vėmimą, t.y., kai jis išleidžia savo elektrinį krūvį nervams ir organams, sujungtiems vėmimo metu.
Simptomai ir požymiai
Pirmieji judesio ligos požymiai dažnai yra šalto prakaitavimo ar prakaitavimo protrūkis. Netrukus atsirado kiti nusiskundimai: nuovargis, apetito praradimas, galvos svaigimas, virškinimo trakto nusiskundimai, viduriavimas, padidėjęs seilėtekis, galvos skausmai ir pykinimas.
Galų gale atsiranda pykinimas ir vėmimas. „Sunaikinimo jausmas“, kuris dažnai daugiau ar mažiau aiškiai susietas su visiškai išsivysčiusia jūros liga, kuri yra daugybės kaukolės nervų ląstelių perkrovos slopinimo išraiška, ilgą laiką liks nemaloniuose prisiminimuose daugeliui jūros keliautojų.
Taip pat žinomi širdies ir kraujagyslių sistemos sutrikimai. Juos galima aptikti tinkamais matavimo prietaisais, tokiais kaip kraujo spaudimas ar EKG aparatai. Kvėpuoja skirtingai; Kartais kvėpavimas gilėja ir pagreitėja (hiperventiliacija). Taip pat aprašyti tam tikri kraujo pokyčiai.
Visi šie pokyčiai apibūdina didelių centrinės nervų sistemos sričių įtaką nerviniams impulsams, sklindantiems iš pusiausvyros organo.
Šie simptomai, kaip ir jų santykinis dažnis bei sunkumas, skiriasi kiekvienam asmeniui. Svarbiausias objektyvus ligos požymis išlieka vėmimas, išskyrus blyškią odą.
Visiškai išsivysčius, atsiranda lokomotorinis nepakankamumas, dėl kurio nukentėjusiam asmeniui praktiškai neįmanoma vaikščioti vertikaliai.
Kursas ir priežastys
Pavyzdžiui, tai, kaip greitai gali išsivystyti oro liga ar jūros liga, priklauso nuo įvairių aplinkybių. Orlaivio ar laivo judėjimo tipas ir trukmė vaidina svarbų vaidmenį. Remiantis kai kuriais tyrimais, kritinė lėktuvo riba yra maždaug 2,5 valandos skrydžio, o jūros ligos tam tikromis sąlygomis gali atsirasti anksčiau.
Be abejo, fiziniai ir psichiniai veiksniai yra tokie pat svarbūs. Tiesiog baimė susirgti jūros liga gali paskatinti įvykį. Pajūrio keliautojų žvilgsnis ar vėmimo kvapas gali sukelti jūros ligos atvejus žmonėms, kurie iki to laiko buvo negailėti. Jėgos liga jokiu būdu neturėtų būti laikoma neįprasto psichinio sutrikimo išraiška.
Jūros liga
Jūros liga yra labiausiai žinomas ir labiausiai paplitęs judesio ligos vaizdas. Tai buvo žinoma tol, kol žmonės išėjo į jūrą laive. Gana tikslūs aprašymai jau yra iš klasikinės senovės. Jų dažnis kartais pateikiamas labai skirtingai. Kai kurie gydytojai apskaičiavo, kad 95 procentai visų žmonių gali susirgti jūros liga, o kiti kalba tik apie 40 procentų. Didelių kruizų metu dažnis svyruoja nuo kelių procentų, kita vertus, mažesniuose, mažiau palankiai statomuose laivuose jis padidėja iki beveik 100 procentų.
Kiekvienas jūrininkas žino, kad iš esmės galite priprasti prie laivo judesių negaudami jūros ligos. Šis įprotis vėl prarandamas po ilgesnio buvimo šalyje. Patirtis taip pat parodė, kad protinis užsiėmimas ir bandymai atitraukti dėmesį sunkiai gali užkirsti kelią jūros ligos atsiradimui.
Oro liga arba oro liga
Oro liga (ne baimė skraidyti) rodo panašius dažnio svyravimus, kaip ir jūros ligos, kai atmosferos neramumų, orlaivio tipo ir, svarbiausia, skrydžio trukmės įtaka yra neabejotinai svarbi. Šiuolaikiniai orlaiviai su slėgio išlyginamosiomis kajutėmis paprastai skraido didesniame aukštyje, kur atmosferos turbulencija pastebimai sumažėja, taigi čia ligos tikimybė yra mažesnė nei skrendant mažesniame aukštyje.
Treniruotės efektą galima pastebėti ir sergant oro liga. Tyrimai, atlikti skraidančioje mokykloje, parodė, kad daugiau nei 10 procentų visų studentų pilotų tapo oro liga per pirmąjį skrydį, bet tik apie 1–2 procentus po dešimtojo skrydžio. Ilgesnė skrydžio trukmė skatina oro ligos pradžią. Tačiau intelektualinis susirūpinimas ir išsiblaškymas gali atidėti oro ligos pradžią ar net jos išvengti, todėl beveik visos oro transporto bendrovės šiandien siūlo savo keleiviams filmus ir muziką pramogoms ir atitraukimui.
Judėjimo liga keliaujant autobusu, traukiniu ir automobiliu
Kitos judesio ligos formos, pavyzdžiui, pastebimos automobilyje, autobuse, traukinyje, taip pat pramogų priemonėse, tokiose kaip sūpynės, pneumatiniai ratai ir kt., Buvo aprašytos daugybę kartų.
Kai kurie tyrėjai tikisi, kad traukinių ir autobusų ligos apimtys bus maždaug 4 procentai. Kai kalbama apie automobilius, nusiskundimai dėl kelionės ligos dažnai painiojami su vadinamąja automobilio liga, kurią sukelia įkvėpus degimo medžiagų iš variklio ir kuri, be abejo, yra pavojingesnė.
Į klausimą, kaip geriausiai apsisaugoti nuo judesio ligos, sunku atsakyti. Nepaisant ilgų eksperimentų, dar nepavyko rasti vaisto, kuris tikrai padėtų visais atvejais. Ne visais atvejais buvo aprašytas teigiamas meclozino ir vitamino B6 preparatų poveikis, todėl bandymas vartoti tokius vaistus yra tikrai pateisinamas. Tačiau kai kurie iš šių agentų taip pat gali sukelti nemalonų šalutinį poveikį, todėl kelionės atveju pirmiausia reikėtų pasitarti su šeimos gydytoju.
Apsaugokite nuo jūros ligos ir judesio ligos
Kavos, alkoholio ar cigarečių vartojimas prieš kelionę ir kelionės metu vertinamas skirtingai. Vargu ar sulauksite esminės sėkmės. Iš tyrimų mes žinome, kad ligos po jūros ligos neatsiranda gulimoje padėtyje arba gali būti greitai sumažintos. Kariniai tyrimai patvirtino, kad gulint ant nugaros jūros liga pasireiškė retai.
Bet jei leisite sau pakabinti galvą ant nugaros, beveik 70 procentų jūrų pėstininkų tapo pajūrio liga. Jūros liga pasireiškė 60 procentų sėdinčių žmonių. Kai tik jie sulenktų galvą atgal, jūros liga sustojo.
Iš to galima daryti išvadą, kad judesio ligai vystytis svarbu galvos, bet ne kūno padėtis.
Dėl šių įvykių gulėjimas ant nugaros gali sumažinti ar iš dalies užkirsti kelią jūros liga. Taigi tai priklauso nuo galvos, o ne nuo laikysenos. Tas pats pasakytina ir apie oro ligas, todėl ilgus reisus patartina sėdynes paversti sofomis.
Savarankiškas gydymas ir metodai
Be visų šių priemonių, asmeniui, ypač skrydžiams, priklauso nuo to, ar jis jas gerai išgyvena. Stebint nervų veiklos reguliarumą, kai kiekvieną smegenų srities sužadinimą slopina stipresnis kaimyninės smegenų dalies sužadinimas, reikia pabandyti sukurti tokį stiprų sužadinimo lauką - tai yra aktyvu.
Tam tinka kvėpavimas, juolab kad jis naudoja beveik tuos pačius organus ir nervus, kaip ir vemdamas. Sąmoningai ir greitai kvėpuojant - jei įmanoma, naudojant diafragmą ir pilvo raumenis - negalima pasiekti vėmimo centro susijaudinimo ir išvengti aviacijos ligų. Šis metodas nesėkmingas sergant jūros liga, nes kelionė paprastai užtrunka tiek, kad neįmanoma išlaikyti sąmoningo kvėpavimo.
Kaip svarbi ši nervų sukelta judesio ligos prevencija, parodo faktas, kad vairuodamas mašiną pats vairuotojas praktiškai niekada neserga, šalia esantis keleivis retai, o dažniausiai - užpakalinis keleivis.
.jpg)
